GQF-F型单组式桥梁伸缩缝选用原则、安装方法及技术措施：
GQF-F型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。
    单组式伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用16Mn的钢轧制，部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠性能。
    固锚件：有锚栓、锚环、锚板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用，间距一般为20cm，本厂也可根据设计工程师特定设计制造。

1、GQF-F型桥梁伸缩缝对接式 对接式弹性缝即是依据其结构方式和受力特色的不一样，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性缝通常用于弹性量在40mm以下的惯例桥梁工程上;嵌固对接型弹性设备被广泛应用于弹性量在80mm及其以下的桥梁工程上。

2、GQF-F型桥梁伸缩缝钢制支承式 钢制型式弹性缝是用钢材装配制成的，能直接接受车轮荷载的一种结构。曾经这种弹性设备多用于钢桥，现也用于混凝土梁。

3、GQF-F型桥梁伸缩缝板式 板式桥梁伸缩缝是一种具有刚柔结合的弹性设备。它接受荷载以后，有必定的竖向刚度，所以具有跨径空隙才能大(即弹性量大)，行车平稳的长处。

4、模数支承式 模数支承式弹性缝即是使用吸震缓冲功能好又简单做到密封的橡胶资料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能接受车辆荷载。

5、无缝式 无缝式桥梁伸缩缝是一种接缝结构不伸出桥面的弹性缝商品也称为TST桥梁弹性缝，在桥梁端部的弹性空隙中填入弹性资料并铺上防水资料，然后在桥面铺装层铺筑 粘弹性复合资料，使弹性接缝处的桥面铺装与其它铺装有些形成一接连体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形接受弹性的一种结构。